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先是宝沃后有神州，北汽集团或将成为神州租车第一大股东
6月1日北汽集团和哪个财务软件合作，神州租车有限公司发布公告称，神州租车董事会已获大股东神州优车的告知，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司定北汽集团和哪个财务软件合作了一份无法律约束力的战略合作协议。据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于450,790,855股股份，相当于神州租车于已发行股本总额约21.26%。将替代陆正耀旗下的神州优车成为神州租车的第一大股东。
目前，神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，且截至本公告日期尚未达成最终条款。公告还提示，在神州优车与北汽集团订立正式协议并交割前，神州优车持有神州租车的股份可能在神州优车若干贷款人根据相关融资协议条款酌情下进一步被非自愿出售。上述公告提到，神州租车的两大主要股东Amber Gem及神州优车已于5月30日订立一份终止协议，两大主要股东同意不会继续进行买卖协议下的第二批股份收购，并终止买卖协议，且解除神州优车的排北汽集团和哪个财务软件合作他性义务以考虑其他潜在交易。
瑞幸咖啡造假事件后，同属陆正耀旗下神州系公司经营状况堪忧。瑞幸事件后神州租车股价大跌，并宣布停牌。4月7日，神州租车发布澄清公告，公司并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且无参与瑞幸咖啡的任何商业交易。神州租车表示，尽管陆正耀为瑞幸咖啡股东及主席，但已于2016年4月辞任神州租车首席执行官职位并改任非执行董事，此后并无参与本集团的日常管理。澄清公告未能平息风波，瑞幸咖啡引发神州租车收购传闻。随后，传言收购方吉利汽车予以否认，携程集团则不予置评，吉利集团副总裁杨学良表示“吉利没有计划收购神州，双方从未接触，我们也没有任何兴趣收购这样一家企业”，携程集团则回应“假新闻”。
实际上，北汽与神州租车合作已久。北汽集团成立于1958年，业务涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等。2019年，北汽旗下北汽福田将宝沃汽车转让给神州优车，神州优车通过收购北京宝沃股份，成功进入汽车金融领域。
即便是神州系陷入财务危机，北汽集团仍然与神州优车达成战略协议。4月13日，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。按照合作协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合，构建出行生态链。此次北汽集团收购神州租车，很大原因也是为北汽集团和哪个财务软件合作了出行品牌考虑。华夏出行有限公司是北汽集团旗下承担出行业务的公司，该公司成立于2017年2月，由北汽集团持股80%，北京市朝阳区国资委持股20%。华夏出行的分时租赁业务分为两个品牌，一个是提供共享汽车服务的“摩范出行”品牌，一个是提供公务出行服务的“北京出行”。本次北汽集团拟将神州租车收入囊中，也有利于华夏出行完善出行服务领域的布局，并提高知名度，这应该是北汽集团收购神州租车的主要原因。截至2019年初，华夏出行已在全国布局22个城市，运营车辆达到22000辆。其中，摩范出行是华夏出行的分时租赁品牌，也是北汽花最大精力布局的业务。神州租车的加入或将带来北汽在出行板块的重整。
不过，神州租车在公告中表示，与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，尚未达成最终条款。因此，能否达成协议还存在变数。由于股价下跌，神州优车已多次出售其所持有的神州租车股份。4月3日，神州优车将其持有神州租车的4467万股份（占神州租车已发行股本总额约2.11%）于市场上出售。
4月16日，神州租车发布公告称，其主要股东Amber Gem Holdings Limited与其达成股权收购协议，Amber Gem Holdings Limited将分两批向神州优车收购其所持神州租车共计不超过17.11%股份。4月22日，神州租车发布公告称，Amber Gem Holdings Limited对其的第一批股份收购已完成，神州优车拥有的神州租车股份由25.92%降至21.27%。为了保证此次交易顺利进行，神州租车需要解除这些股票的质押。因为如果出现质押违约被强制出售，那么北汽与神州租车的交易最终也会以失败告终。
目前，神州租车的股价处于低位，经营业绩也承受着一定压力。5月31日，神州租车发布一季度财报。财报显示，2020年一季度总收入为人民币13.25亿元，较去年同期的18.50亿元下滑28.3%北汽集团和哪个财务软件合作；净利润为-1.88亿元，较去年同期的3.90亿元下滑148.2%，实现由盈转亏。不过由于北汽集团拟收购神州租车股份持续发酵，神州租车当日股价上涨23.33%至2.22港元。
不过，神州租车算得上是一个好的选择吗？最新业绩看，2020年Q1神州租车总收入为13亿元，与去年同期的18.5亿相比，同比减少28%；净利润方面，与2019年同期相比，减少了近6亿元。从盈利3.9亿变成了亏损1.88亿元。
神州租车日常支出最多的费用是财务成本。因为利息成本增加，2020年第一季度增加了超过8%，到了2.2亿，直接导致本季度出现亏损。这也是租车行业的共性，非常考验公司的业务运营能力。要知道在刚刚过去的5月，它直接导致全球租车巨头赫兹租车的破产。
北汽接下这个盘子，国内租车行业第一阵营企业，虽然看起来“香”，但后续神州租车如何盈利运作确实给他们出了一个不小的难题。作为此轮剧本的新主角，显然，在资本迷局之外，北汽集团与神州租车要面临的挑战还有很多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
CFO与CEO的关系
CEO和CFO有3点不同：
一、两者的实质不同：
1、CEO的实质：首席执行官。
2、CFO的实质：首席财务官。
二、两者的作用不同：
1、CEO的作用：在经济组织机构中，首席执行官是在一个企业中负责日常事务的最高行政官员，主司企业行政事务，又称作司政、行政总裁、总经理或最高执行长。在政治组织机构中，首席执行官为政府首脑，相当于部长会议主席、总理、首相、阁揆、行政院院长、政府主席等级别的行政事务最高负责高官。
2、CFO的作用：首席财务官CFO是企业治理结构发展到一个新阶段的必然产物。没有首席财务官的治理结构不是现代意义上完善的治理结构。从这一层面上看，中国构造治理结构也应设立CFO之类的职位。
从本质上讲，CFO在现代治理结构中的真正含义，不是其名称的改变、官位的授予，而是其职责权限的取得，在管理中作用的真正发挥。
三、两者的主要职责不同：
1、CEO的主要职责：
（1）任免经理人员。
（2）执行董事会的决议。
（3）主持公司的日常业务活动。
（4）经董事会授权，对外签订合同或处理业务。
2、CFO的主要职责：
（1）组织领导公司的财务管理、成本管理、预算管理、会计核算、会计监督、审计监察、存货控制等方面工作，加强公司经济管理，提高经济效益。
（2）参与制订公司年度总预算和季度预算调整，汇总、审核下级部门上报的月度预算，召集并主持公司月度预算分析与平衡会议。
（3）负责重要内审活动的组织与实施。
（4）掌握公司财务状况、经营成果和资金变动情况，及时向总经理和董事长汇报工作情况。
（5）主持制订公司的财务管理、会计核算和会计监督、预算管理、审计监察、库管工作的规章制度和工作程序，经批准后组织实施并监督检查落实情况。
（6）组织执行国家有关财经法律、法规、方针、政策和制度，保障公司合法经营，维护股东权益。
（7）按规定审批从银行提现金的作业。
（8）负责审核签署公司预算、财务收支计划、成本费用计划、信贷计划、财务报告、会计决算报表，会签涉及财务收支的重大业务计划、经济合同、经济协议等。
参考资料来源：百度百科-首席执行官（职位名称）
参考资料来源：百度百科-cfo
北汽集团目前有哪些合作公司，他们都是合资的吗
楼上的明显不对题嘛.
合资企业一般指中外合资
中外合资经营企业是由中国投资者和外国投资者共同出资、共同经营、共负盈亏、共担风险的企业。外国合营者可以是企业、其他经济组织或个人。中国合营者目前只限于企业、其他经济组织，不包括个人和个体企业。经审查机关批准，合营企业是中国法人，受中国法律的管辖和保护。它的组织形式是有限责任公司。目前合营企业还不能发行股票，而采用股权形式，按合营各方的投资比例分担盈亏。
国有企业
国有企业是指企业全部资产归国家所有而并非两人或以上投资，主要是国家拨款，并按《中华人民共和国企业法人登记管理条例》规定登记注册的非公司制的经济组织。不包括有限责任公司中的国有独资公司。
资产的投入主体是国有资产管理部门的，就是国有企业。
国有企业虽然是一个组织体，但它只有或主要为国家一个出资人。这不同于合伙、合作企业和一般的公司，也不同于私人独资企业。国家作为企业出资人，一般并不由最高国家机关（最高国家权力机关或中央政府）直接进行具体的投资管理和经营活动，而是按照"统一领导、分级管理"原则，分别由各级有关国家机关或其授权部门，代表国家所有权人负责具体的投资、管理和经营活动。
这几天，我把国内外的汽车集团（主要是轿车和SUV）的资料整理了一下，主要是各个品牌之间的关系，请楼主看看。
首先是国内的：
1）东风汽车集团：
东风标志 东风雪铁龙 （东风汽车50%，标志雪铁龙50%）
东风悦达起亚 （东风汽车25%，江苏悦达25%，起亚汽车 50%）
东风本田 （东风汽车50%，本田汽车50%）
东风有限 （东风汽车50%，日产汽车50%）
东风日产 （东风汽车51%，郑州轻型19%，日产汽车 30%）
2）第一汽车集团：
一汽轿车 一汽马自达 （第一汽车25%，一汽轿车50%，马自达 25%）
一汽大众 （第一汽车60%，大众中国10%，德国大众 20%，奥迪10%）
一汽海马 （第一汽车49%，海南汽车49%，海南省政 府2%）
一汽夏利 （第一汽车50.98%，天津汽车33.99%）
天津一汽丰田 （第一汽车20%，一汽夏利30%，丰田汽车 40%，丰田投资10%）
一汽丰田销售 （第一汽车36%，天津一汽丰田25%，丰田 汽车32%，四川丰田5%，长春一汽丰越2%）
四川丰田 （成都一汽50%，丰田汽车45%，丰田通商 5% ）
成都一汽
3）广州汽车集团：
广州本田 （广汽集团50%，本田汽车50%）
广州丰田 （广汽集团50%，丰田汽车50%）
4）上海汽车集团：
上海大众 （上汽集团50%，大众集团50%）
上汽双龙 （上汽集团51.92%）
上海通用 （上汽集团50%，通用集团50%）
上海通用北盛 （上汽集团25%，上海通用50%，通用中国 15%，通用投资10%）
上汽通用五菱 （上汽集团50.1%，柳州五菱15.9%，通用 中国34%）
上汽制造
5）通用中国集团：
上海通用东岳 （上汽集团25%，上海通用50%，通用中国 25%）
6）北京汽车集团：
北京奔驰 （北汽控股50%，戴克集团50%）
北京现代 （北汽集团50%，现代集团50%）
7）南京汽车集团：
南京菲亚特 （南汽集团50%，菲亚特50%）
MG ROVER
8）长安汽车集团：
长安福特 （长安汽车50%，福特汽车50%）
江铃控股 （长安汽车50%，江铃集团50%）
长安铃木 （长安汽车50%，铃木50%）
9）华晨汽车集团：
华晨宝马 （华晨金杯40.5%，沈阳市政府9.5%，宝 马50%）
华晨金杯
10）江铃汽车集团：
江铃汽车 （江铃集团41.03%，福特汽车30%）
11）中航二集团：
昌河汽车集团：昌河铃木 （昌河集团51%，铃木汽车39%，冈谷精机 10%）
哈航集团 （三菱技术合作）
12）福建汽车集团：
东南汽车 （福建汽车50%，台湾中华50%，三菱技术 合作）
13）长丰汽车集团：
长丰汽车 （三菱19.5%）
14）台湾裕隆集团：
中华汽车 （裕隆80%，三菱20%）
15）吉利汽车集团：
华普汽车
单独产业（国有企业）：华泰汽车，奇瑞，长城，力帆，中兴，比亚迪，江淮，双环
除单独产业外全是合资企业！
合资企业前五位：一汽、上汽、东风、长安、广汽。
以上的两种说法都不对。中国重汽的股份是重汽占58.55%，沃尔沃占41.45%。当然是合资企业了。
“接盘侠”北汽的如意算盘
6月1日，神州租车发布公告称，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据该协议，北汽集团将向神州优车收购其所持有神州租车的全部股份，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%。
也就是说，如果这一交易完成，北汽将成为神州租车的第一大股东，而陆正耀以及神州优车，将彻底退出神州租车。这一消息公布之后，市场给出的反馈是：神州租车股价大涨23.3%，市值提升8个亿。此前的4月3日，瑞幸暴雷之后神州租车股价跳崖式下跌54%，市值腰斩。
在这之后，作为神州租车背后搅弄风云的人陆正耀，一直在寻求与神州租车切割。4月16日的时候，第一任接盘人浮出水面，华平资本旗下的Amber Gem，也是神州租车的股东之一。神州租车在公告中表示，Amber Gem曾与神州优车签订一份股权购买协议。
根据双方签订的协议，第一批股份收购，Amber Gem Holdings Limited将按每股2.3港元的价格收购9860万股神州租车股份，占神州租车总股本比例约4.65%；第二批股份收购，Amber Gem向神州优车全资附属公司按美股3.4港元有条件收购2.64亿股，约占比12.46%。
一旦完成交易，华平在神州租车的持股量将由原来的10.11%增至27.22%，由此成为有控股权的最大股东。彼时，最终交易还没有完成，两批收购中的第二批股权交易是有条件收购，交易还在进行中。然而变数就在这里，第二批收购终止。
此前，《汽车公社》就分析过，陆正耀此人并非善茬，他靠一套资本运作万能公式“陆式资本术”——看准风口、成立公司、巨额融资、烧钱扩张、迅速谋求IPO，凭自己的实力彻底搞臭自己，以及搅乱资本市场环境。
关于其对神州租车的操作，神州租车在上市6个月限售期内，股价一直在发行价徘徊。不过，随着解禁期的到来，神州租车的股价在3个月内翻番，从11港元涨到历史最高峰的22港元，而就在这个过程中，陆正耀及其投资人已经完成累积套现16亿美元。
陆正耀旗下的资产成为非常敏感的烫手山芋。而在昨天，在与携程、吉利的传闻相继不了了之后，第二任接盘人北汽揭开面纱。
众所周知，北汽集团与神州租车早有交集。2018年12月，神州优车以39.73亿的价格正式收购宝沃67%股份，成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。而宝沃此前为北汽旗下福田汽车控股。在转让宝沃的同时，福田汽车与神州缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。
上月初，神州优车披露的《控股子公司债务重组公告》显示，截至2020年2月29日，宝沃汽车应付其少数股东北汽福田的股东借款本金为46.7亿元，经协商，宝沃汽车用价值约40亿元的固定资产冲抵其债务。虽然，债务未到期。陆正耀把宝沃玩一遍又还回去了。
在北汽集团层面，收购股价处于低位的神州租车股份，与北汽集团意欲完善其在出行方面的布局有关，资料显示，北汽集团在2017年提出从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型，并揭牌成立了华夏出行，定位于综合出行服务商，打造全出行产业链。
截至2019年初，华夏出行已在全国布局22个城市，运营车辆达到22000辆。其中，摩范出行是华夏出行的分时租赁品牌，也是北汽花最大精力布局的业务。神州租车的加入或将带来北汽在出行板块的重整。
根据罗兰贝格发布的数据，到2025年，中国市场约有35%的新车销售将应用于新型出行服务领域。这意味着成为出行服务提供商是整车企业转型的必由之路，整车企业如果错过向出行行业的转型，也就意味着放弃了一大部分市场。
不过，神州租车算得上是一个好的选择吗？最新业绩看，2020年Q1神州租车总收入为13亿元，与去年同期的18.5亿相比，同比减少28%；净利润方面，与2019年同期相比，减少了近6亿元。从盈利3.9亿变成了亏损1.88亿元。
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神州租车日常支出最多的费用是财务成本。因为利息成本增加，2020年第一季度增加了超过8%，到了2.2亿，直接导致了本季度出现亏损。这也是租车行业的共性，非常考验公司的业务运营能力。要知道在刚刚过去的5月，它直接导致全球租车巨头赫兹租车的破产。
北汽接下这个盘子，国内租车行业第一阵营企业，虽然看起来“香”，但后续神州租车如何盈利运作确实给他们出了一个不小的难题。作为此轮剧本的新主角，显然，在资本迷局之外，北汽集团与神州租车要面临的挑战还有很多。
文/郑文
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